Прицеп отлично подойдет для перевозки различных грузов, две оси увеличат его грузоподъемность вдвое. Также этот прицеп можно использовать для перевозки различной мототехники.
Для погрузки техники, установили трап для заезда.
С трапом намного проще и удобней погрузить технику в прицеп, чем с самосвальной системой.
Благодаря тенту ваш груз или различная техника, при любой погоде останется чистым.
Данный прицеп очень хорошо зарекомендовал себя на рынке, как очень надежный, практичный и многофункциональный прицеп.
Тент и каркас легко снимаются, что облегчит его хранение в гараже, или позволит его использовать в строительных целях. В передней части тента с каркасом выполнили срез, для того, чтобы прицеп не парусил, тем самым уменьшив расход топлива у автомобиля. Двухосный прицеп более устойчив при движении по дорогам, меньше подвержен заносам, а при движении задним ходом, меньше чем одноосный склонен к складыванию, т.е. более удобен и безопасен при эксплуатации в обоих режимах. Двухосный прицеп в отличии от одноосного более жестко следует за тягачом, не раскачивается и не прыгает на неровностях дорожного покрытия, более плавно проходя выбоины и прочие огрехи дорог. Рессорная подвеска очень прочна и точно не подведет в критической ситуации, дополнительно установлены амортизаторы, что увеличивает плавность хода.
Технические характеристики прицепа:
Габариты кузова:
Длина прицепа: 3000мм.
Ширина прицепа: 1600мм.
Высота борта: 340мм.
Высота от пола до тента: 1600мм.
Габариты прицепа:
Длина: 4000мм
Ширина: 1860мм
Высота прицепа: 2100мм
Грузоподъемность и масса, кг:
Полная масса: 1500кг
Грузоподъемность прицепа: 1150кг
Вес прицепа без нагрузки: 350кг
Подвеска: рессорная.
Колеса: 175\70\13
Ступица: 4*98 «Жигулевская».
Рама прицепа: металл заложен толщиной 3-4мм. профиль трубы на прицепах зависит от габаритов прицепа, у каждой модели прицепа разный профиль.
Профиль квадратной оси шириной 50мм. толщина стенки 5мм.
Полы прицепа выполнены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9мм.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дородного движения в городе не должна превышать 70 километров в час. Нос прицепа выполнен в форме клина, что препятствует рикошету камней обратно в машину.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дорожного движения за городом не должна превышать 90 километров в час.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дорожного движения по автомагистралям не должна превышать 110 километров в час.
Производители прицепов значительно увеличили прочность конструкции за счет качественного сварного шва.
После изготовления прицепов, рама проходит технический контроль качества сварных швов, качество сварных соединений сильно влияет на прочность конструкции, поэтому после сварных работ рама прицепа в обязательном порядке подвергается испытаниями и контролю качества на предмет обнаружения дефектов в сварных соединениях.
Ламинированная фанера покрыта с двух сторон бумагосмоляной пленкой, которая сделана на основе формальдегидной смолы, таким образом фанера приобретает:
-особую долговечность
-плотность и прочность
-стойкость к гниению, коррозий и грибковому поражению
-повышенную влагостойкость (фанера ФСФ)
Прицеп для легковой машины двухосный не требует дополнительной категории «ВЕ»
Регистрация прицепа проходит как и с автомобилем, ведь прицеп это тоже транспортное средство и его нужно зарегистрировать в ГИБДД в течение 10 дней после покупки.
Стандартная комплектация прицепа:
Сцепное устройство легкового прицепа 750 кг.
В прицепе установленные петли крепления 4шт.
Трап для заезда техники 1шт.
Усиленные защелки 2шт.
Задний фонарь 2шт.
Противотуманный фонарь 1шт.
Габарит 2шт.
Подсветка номера 1шт.
Опорное колесо в сборе с хомутом 1шт.
Держатель вилки 1шт.
Каркас тента 1шт.
Тент 1шт.
Электропроводка по дну прицепа в самых уязвимых местах защищена металлогофрой, распиновка прицепа электропроводки по ГОСТУ, штекер 7-контактов.
Отзывы
Отзывов пока нет.