Прицеп таких размеров легко позволяет перевозить разные комбинации малогабаритной техники. Чтобы перевести столько техники установлено две рессорные оси, они увеличивают устойчивость автопоезда и фактическую грузоподъемность в двое. Также на прицепе можно перевозить крупногабаритный груз или использовать для хозяйственных нужд. Для погрузки и выгрузки техники установлен трап, который легко раскладывается, нужно отстегнуть две усиленные защелки и опустить его.
На прицепе установлен тент с каркасом.
Тент защитит ваш груз и технику от разных погодных условий.
Технические характеристики прицепа:
Габариты кузова:
Длина прицепа: 4060мм.
Ширина прицепа: 2000мм.
Высота борта: 190мм.
Высота задней сходни: 500мм.
Высота от пола до тента: 1600мм.
Габариты прицепа:
Длина: 4994мм
Ширина: 2495мм
Высота прицепа: 2100мм
Грузоподъемность и масса, кг:
Полная масса: 1500кг
Грузоподъемность прицепа: 1150кг
Вес прицепа без нагрузки: 350кг
Подвеска: рессорная.
Колеса: 175\70\13
Ступица: 4*98 «Жигулевская».
Рама прицепа: металл заложен толщиной 3-4мм. профиль трубы на прицепах зависит от габаритов прицепа, у каждой модели прицепа разный профиль.
Профиль квадратной оси шириной 50мм. толщина стенки 5мм.
Полы прицепа выполнены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9мм.
Нос прицепа выполнен в форме клина и дополнительно может быть установлен алюминиевый отбойник, который защищает перевозимый груз от грязи, пыли, камней и Ваш автомобиль от обратного рикошета, так же выполняет функцию аэродинамического обтекателя . При ненадобности тент с каркасом можно легко снять. Двухосный прицеп более устойчив при движении по дорогам, меньше подвержен заносам, а при движении задним ходом, меньше чем одноосный склонен к складыванию, т.е. более удобен и безопасен при эксплуатации в обоих режимах. Двухосный прицеп в отличии от одноосного более жестко следует за тягачом, не раскачивается и не прыгает на неровностях дорожного покрытия, более плавно проходя выбоины и прочие огрехи дорог. Рессорная подвеска очень прочна и точно не подведет в критической ситуации, дополнительно установлены амортизаторы, что увеличивает плавность хода.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дородного движения в городе не должна превышать 70 километров в час. Нос прицепа выполнен в форме клина, что препятствует рикошету камней обратно в машину.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дорожного движения за городом не должна превышать 90 километров в час.
Скорость автомобиля с прицепом по правилам дорожного движения по автомагистралям не должна превышать 110 километров в час.
Производители прицепов значительно увеличили прочность конструкции за счет качественного сварного шва.
После изготовления прицепов, рама проходит технический контроль качества сварных швов, качество сварных соединений сильно влияет на прочность конструкции, поэтому после сварных работ рама прицепа в обязательном порядке подвергается испытаниями и контролю качества на предмет обнаружения дефектов в сварных соединениях.
Ламинированная фанера покрыта с двух сторон бумагосмоляной пленкой, которая сделана на основе формальдегидной смолы, таким образом фанера приобретает:
-особую долговечность
-плотность и прочность
-стойкость к гниению, коррозий и грибковому поражению
-повышенную влагостойкость (фанера ФСФ)
Прицеп для легковой машины двухосный не требует дополнительной категории «ВЕ»
Регистрация прицепа проходит как и с автомобилем, ведь прицеп это тоже транспортное средство и его нужно зарегистрировать в ГИБДД в течение 10 дней после покупки.
Стандартная комплектация прицепа:
Сцепное устройство легкового прицепа 750 кг.
Высокий Тент.
В прицепе установленные петли крепления 4шт.
Трап для заезда техники 1шт.
Усиленные защелки 2шт.
Задний фонарь 2шт.
Противотуманный фонарь 1шт.
Габарит 2шт.
Подсветка номера 1шт.
Держатель вилки 1шт.
Прицеп в комплектации БЕЗ подкатного (опорного) колеса (опорное колесо приобретается отдельно)
Электропроводка по дну прицепа в самых уязвимых местах защищена металлогофрой, распиновка прицепа электропроводки по ГОСТУ, штекер 7-контактов.
Дополнительное оборудование для прицепа:
-ручка опорного колеса, цена 1500 р.
-страховочный шар сцепной головки, цена 450 р.
-кронштейн для запасного колеса, цена 2800 р.- 3300 р.
-диодный модуль для заднего фонаря, цена: 750-1000 р.
-хомут опорного колеса, цена: 1000 — 1200р.
-защита сцепной головки, цена: 600,650 р.
-колесо опорное в сборе с хомутом ALKO, цена: 3500-10200 р.
-опорная стойка с хомутом в сборе, цена: 2800 р.
-запасное колесо в сборе с диском, цена: 5600р.
-мотто-упор для перевозки мотоциклов, цена: 10600р.
-регулятор высоты замкового устройства прицепа 50мм, цена: 800р
-регулятор высоты замкового устройства прицепа 100мм, цена 1000р
— личинка противоугонного замка с ключами (вставляется в замковое устройство), цена: 750р.
-кронштейн крепления лебедки, цена: 3750-4000 р.
-лебедка 3300-6250р
-стяжка крепления груза ширина 50 мм. длина 6-8м, цена: 850-1100р
Все запчасти к прицепам смотрите здесь, в разделе «Запчасти»
Отзывы
Отзывов пока нет.